消费者可以从直接从制造商处购买汽车

[Rina0RS]

消费者（而不是监管部门）应该决定他们购买什么以及如何购买。的能力中受益——无论他们是购买豪华车还是经济型汽车。无论哪种情况，都应适用相同的竞争原则。 几年来，有报道称特斯拉汽车公司在直接向消费​​者销售其豪华电动汽车时面临挑战。在一个又一个州，该公司的业务计划面临着立法和诉讼阻力，该计划不通过像其他汽车制造商那样使用第三方经销商网络来销售其产品。在过去一年中，联邦贸易委员会工作人员在博客文章和致立法者的评论信中敦促各州放宽禁止制造商直接向消费​​者销售汽车的规定。

我们的观点是：各州不仅应该允许消费者选择购买的汽车，还应该允许消费者选择购买方式。 一些州关闭了制造商直销的大门，比如新泽西州，最近却开了一条缝。该州（以及其他几个州）的立法变化现在允许特斯拉在该州经营少数 挪威电话号码列表 直销网点。但法律上的漏洞很小——只有少数网点，而且只对特斯拉汽车开放。 其他一些州，如密歇根州，则选择了相反的做法。2014 年 10 月，密歇根州立法机构通过并由州长签署了一项法案，该法案对措辞进行了修改，以加强该州对制造商直销的法定禁令。

然而，当时州长表示，“可以也应该就密歇根州目前的商业模式是否应该改变进行健康、公开的讨论”，并鼓励立法机构参与此类辩论。 密歇根州立法机构最近提出的一项法案SB 268为此类辩论提供了机会。该法案将放宽对“自动自行车”产品类别的禁令，并为汽车制造业的另一个潜在新进入者打开直接面向消费者销售的大门。 Elio Motors宣布计划生产一款创新的低成本、高里程、封闭式三轮汽车。根据该公司的公告，该公司计划以 6800 美元的底价出售其产品，不到最便宜的特斯拉 Model S 价格的十分之一。