送货车辆短缺。
承运商需要卡车、轿车和货车来完成最后一英里的配送，它们都在相互竞争。由于竞争如此激烈，承运商可能会要求员工用自己的车辆运送包裹，效仿亚马逊的做法。
这家快递巨头早在 2015 年就推出了Amazon Flex，这是一项类似 Uber 的计划，旨在将配送工作外包给零工——但即使该计划扩大了这家科技巨头的配送能力，它也带来了问题。没有标志的车辆和便衣送货员可能会让顾客感到害怕，并给送货司机带来安全问题。
至少在 Ice T 家里是这样的。
（车辆跟踪系统可以解决其中的一些问题。）
冠状病毒疫苗可能会使事情变得复杂。
辉瑞和 Moderna最近都向 FDA 申请了紧急 COVID-19 疫苗批准——两家公司可能会在今年年底前开始向美国各地运送疫苗。
阿姆斯特朗认为，与电子商务包裹的数量相比，疫苗的出货量将“相对微不足道”——疫苗包裹只有几万个，而电子商务包裹则有数千万个。
不过，如果这些疫苗需要特殊处理（确实可能需要），它们可能会占用过多的带宽。有些疫苗需要在低至 -80 摄氏度（重点是摄氏度！）的温度下储存。这需要强大的冷却基础设施，以及精细的处理——疫苗可能会装在玻璃瓶中运输。
那么这对营销人员意味着什么？
不，营销人员可能不会在 12 月 24 日派送包裹，但他们仍然可以帮助防止 #Shipageddon，Sauceda 说。他自己也是一名前营销人员，他说“营销人员在确保物流团队取得成功方面发挥的作用比他们想象的更大。”
那么，他们到底能做什么呢？他和阿姆斯特朗列出了一份简短的必需品清单。
与物流团队清晰地沟通……
营销人员应该不断与他们的物流团队进行沟通，分享他们何时进行大型促销、如何与客户设定运输预期以及他们试图实现的总体销售目标。
他们也应该不断询问什么是可行的。尤其是谈到销售目标时，“如果目标太过奢侈，我们可能很难实现目标，”Sauceda 说。
确保仓库工人能够保持适当的社交距离（和睡眠！）是首要任务。
...他们关心的指标。
索塞达说，物流专业人士想知道两件事：有多少份 伊朗手机号码数据库
订单，每份订单有多少件商品？
不算太难，对吧？“营销人员一直在谈论这个，”他说。
问题在于，他们的预测还包含大量其他指标，例如平均订单价值和终身客户价值。只分享相关指标。
向客户发送真实的信息。
比如“尽早订购！”索塞达说，其实就这么简单。他建议，具体来说，就是鼓励客户本周购买；从技术上讲，大多数承运商仍保证下周下订单，但这更像是一场赌博。
截止日期过后，甚至之前！Sauceda 还建议鼓励顾客到店取货。（当然，要戴着口罩。）
如果产品用完了，请以时尚的方式处理。
是的，最大化销售量很棒——但如果产品售罄，你可以采取一种战略性的方式来长期提升你的品牌。就像一条长队一样，“售罄！”标签也代表着独家；阿姆斯特朗说，一些品牌，尤其是奢侈品领域的品牌，会故意在节假日期间销售一空。
“即使你不是奢侈品牌，而且库存耗尽，”他说，“你仍然可以尝试利用这种‘错失恐惧症’ (FOMO)，开始获得大量预订，这样一旦你有库存，你就可以再次将其全部卖完。”
拒绝免费礼物。
运送 10,000 顶相同的帽子比运送相同的帽子加上买家选择的免费礼物要容易得多。
引入免费礼品选项“会使其变成 10,000 个独特订单”，Sauceda 说道。这会大大减慢订单履行速度。
现在是关键时刻，尊重这一点。在向客户做出诱人的承诺之前，请考虑在运输高峰期在仓库大规模履行承诺的物流。换句话说，他建议，不要在购买时赠送免费礼品，也不要赠送礼品包装。
“不要要求任何人这样做，”他说。
